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[香城開埠日記]第4回:汽車是飄來的銀紙!(上)

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香城交通部公認是最精打細算的政府部門之一,他們管理城內所有的交通系統,官員們每天都在調查市民的出行模式,並謀劃著如何榨取市民更多的交通費。

交通部有句格言:「汽車是飄來的銀紙!」,所以香城很著重規劃公路交通,務求吸引更多市民使用地面交通,巴士也好自駕也罷,都能帶來龐大收益。

今天,官員們又聚在一起檢視香城的交通了。

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他們先看將軍澳的交通,圖中所見的線是政府規劃的快速幹線預想圖,叫得作預想圖,當中當然有很些地方還未興建。

圖中實線是正式幹線,虛線是支線,是連接分離幹線的次要道路。

將軍澳區內包含2條幹線:

  • 一號幹線(紅色):從香島東開始,跨海到康城,再穿過將軍澳市區和觀塘工業區,直到啟德,是將軍澳區居民出行的最重要途徑
  • 三號幹線(藍色):香島的環島幹線
  • 東區跨海大橋:香城現時唯一的跨海大橋,是公營的。當年總督因海底幽閉症堅拒建立公營的海底隧道,但大橋對維港景觀的影響令近年市民反對不斷,現面臨拆除重建成海底隧道的巨大壓力
  • 將軍澳海底隧道:包含於一號幹線,為首富李加乘投資經營的海底隧道,打破香城只有一條公營跨海大橋的情況,不過隧道收費貴得驚人。

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深夜的康城人車稀少,當然了,這裡是住宅區,南面是工業區,都關門了,當然沒有車

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將軍澳海底隧道康城一邊,由於香島仍未開發,加上收費貴得嚇人,平日幾乎沒有車流。有議員曾建議回購這條隧道,不過患上海底幽閉症的總督死也不願意。

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香島出口,這裡甚至連電網都未鋪設到,收費站的人要摸黑收銀,不過見到「一張張飄來的銀紙」,他們還是樂意工作的。

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隧道出入口有個迴旋處,就是和三號幹線連接的,交通指示牌上寫的是「貨櫃碼頭」,代表轉右經海底隧道可到將軍澳一號貨櫃碼頭。

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一號幹線是將軍澳居民到藍田以至維多利亞區的最主要道路,路程也是最短的,另一種住西的方法是穿過上回介紹過的景嶺隧道到油塘。

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一號幹線藍田出口,現在傍晚時分,在維多利亞區的市民都放工乘巴士回來,貨車也加緊將貨物運走。

大家可能會發現,公路和以前有點不同。其實交通部最近已放棄使用混凝土,改用瀝青來鋪公路了,是不是好看點?還可以減低交通噪音呢!

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景嶺隧道的西面出口,如果到油塘工業區上班的話用它是較方便的。

這裡往南是東區跨海大橋

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北面其實還有一條隧道,不過如圖所見,多是工業車輛和垃圾車使用的。電廠、工廠、污水處理廠、焚化爐……,全部都污煙瘴氣臭得要死,白車駛過變黑車,救護車駛過變靈車,一般市民都不敢使用

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在坑口,有一個很複雜的迴旋處

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政府有意開發清水灣一帶郊區,在將軍澳工業區以東開了一條小路進去,建了一排丁屋和一個碼頭,再進去還有一座新的污水處理廠

上一回:山巒中的城市

下一回:汽車是飄來的銀紙(下) 

[香城開埠日記]第3回:山巒中的城市

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政府展出了第二批亞洲電視台寄來的香城鳥瞰圖了,這一批相都是在將軍澳區拍攝的,花了一整個通宵的時間直到第二天早上,就讓我們好好欣賞。

(點圖放大)

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第一張當然是將軍澳區的全景圖。將軍澳區就是指將軍澳這個開闊海灣的周邊地帶。在這裡建城一點也不容易,因為除了廣闊的大海,還有密集的山巒。單在相中看來,就已經有超過十座山,嚴重扼殺此區的發展空間。

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[香城開埠日記]第2回:近距俯瞰

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今天是0034年7月14日,亞洲電視的攝製人員乘上了最新採購的新聞直昇機,進行他們第一套自製節目的製作。這是一個關於香城風光的特輯,攝製人員從高空拍攝香城多個具價值地點,記錄開埠34年的成就。

電視台寄送了一些照片予香城總督府,總督希望和大家分享,就將其中一些發放到政府網站上。

(點圖放大)

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第一張當然是他們電視台的照片,這裡是九龍塘近九龍城,亞洲電視台的錄影廠。

攝影師有點手文誤,把對家電視台的名標了上去了!

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[香城開埠日記]第1回:維多利亞區概觀

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在香城發展記入這本史冊前,香城已經過30多年的發展,組成了一個比較完善的社區,在我們記述下去之前,先簡單掃視現時香城的建設形態:

(記得點圖放大)

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